ADAS校准:新的利润中心

而美国.S. 自死亡率下降以来，在改善机动车辆安全方面取得了重大进展吗 达到顶峰 近一百年前，我们仍有工作要做. 超速 继续是造成交通死亡和伤害的一个重要因素 分心驾驶增加. 为了减轻事故的严重性——包括由超速引起的事故——汽车制造商正在扩大高级驾驶辅助系统(ADAS)的使用。. 

多亏了 自愿承诺 20家参与的汽车制造商为了尽可能多地减少撞车事故而共同努力, 他们为美国生产的几乎所有轻型汽车都是美国制造的.S. 现在市面上的汽车都装有自动紧急制动装置(AEB)。. 根据 美国公路安全保险协会，前方碰撞警告和自动制动系统减少了50%的追尾事故. 即使在事故无法避免的情况下, ADAS系统成功降低了撞击速度和, 反过来, 崩溃的严重程度. 车道偏离预警和盲点检测也导致了 碰撞减少. 一项由 AAA交通安全基金会 发现配备ADAS技术的车辆预计将防止近250起交通事故,在接下来的30年里.

虽然这些安全系统的好处是不可否认的, 它们给碰撞维修人员带来的ADAS校准挑战也是如此. 但任何挑战都会带来机遇.

为什么大惊小怪?

高级驾驶员辅助系统依靠多种数据输入来确保车辆按设计运行. 这些输入是由雷达提供的, 超声波, 激光雷达和摄像头传感器协同工作，支持从行人躲避到驾驶员困倦检测的广泛应用. 碰撞后，ADAS传感器 必须精确校准到OEM规格 确保它们继续正常运行. 这在任何时候都是成立的 雷达传感器或前视摄像头组件被拆卸或更换, 例如在车辆的挡风玻璃或侧镜上安装车道偏离或盲点警告系统. 但即使安全部件与碰撞没有直接关系, 由于涉及的ADAS组件的敏感性，在维修过程中可能仍然需要校准. 甚至 偏离正确对准1度 是否会导致传感器与目标或物体失之毫厘. 正如I-CAR所指出的, 当单个传感器或相机没有对准和/或校准到其精确测量值时, 系统可能无法按照设计做出响应，或者可能出现故障.”

增加修复时间和复杂性 

校准ADAS可以 耗时且复杂. 根据所需的传感器和校准类型-静态, 动态或两者的组合技术人员可能花费60分钟到几个小时在这个关键步骤的维修过程. 这还是在他们不转租的情况下. 转租当然可以 延长钥匙到钥匙的周期时间，增加维修成本. 研究维修程序或完成试驾所花费的时间也可能影响完成ADAS校准所需的时间. 自 校准要求 因制造商而异, 车辆制造和型号年份, 访问最新的OEM程序, 培训和设备对于帮助技术人员进行正确和安全的维修至关重要. 当涉及到额外的成本时， 美国汽车协会发现 事故发生后，ADAS系统的总维修成本可能会增加37%. “这是由于更换和校准操作这些系统的传感器的成本很高.即使是轻微的追尾修理，也有40.平均总维修费用的9%与更换ADAS组件有关.

新的诊断扫描和ADAS校准收入机会  

在一次行业演讲中，来自 碰撞的建议 强调了发展新的利润中心作为抵御经济衰退的一种方式的重要性, 稳定现金流，确保盈利能力. 他的第一项任务是ADAS校准. Anderson说，在公司内部进行校准工作可以减少多达两天的周期时间. 这降低了租车费用，让消费者更快地回到他们的车里, 帮助 提高客户和运营商的满意度. 安德森还强调，如果维修设施外包他们的校准工作, 他们仍然可以对执行错误的程序负责.

此外，动态和静态校准通常是可报销的. 在“谁为什么买单”中?由碰撞建议和碰撞网络发布的调查， 87%的商铺 受访者表示，他们总是或几乎总是报销ADAS校准费用. 根据需要重新校准的类型，范围可以从 250到600美元的额外收入. 

开始诊断扫描

CRASH Network最近对碰撞维修设施的一项调查发现，在内部进行的车辆校准的比例一直在稳步上升. 而更多的商店则在现场提供校准, 那些仍将校准工作发送给经销商或第三方供应商的公司, 如果他们想做同样的事情，可能需要投资于技术人员培训. I-CAR, 通用技术学院 和国家汽车服务卓越研究所都开发了ADAS课程. 碰撞工业电子商务协会(CIECA)也推出了一个 12步校准工作流程 简化和规范流程. 和 米切尔TechAdvisor，维修人员可以访问一个全面的在线数据库的OEM程序和参考信息.

除了训练，还有设备. 所需的设备取决于所执行的校准类型:动态，静态或两者兼而有之. An 一体化诊断扫描工具 访问OEM程序, 解决诊断故障代码(dtc)，并自动将扫描和校准报告上传到云端，使维修人员能够快速有效地完成动态ADAS校准. 静态校准, 另一方面, 依靠使用碰撞修复扫描工具和目标. 因为精确度是必须的， 静态校准系统 指导技术人员完成安装过程和精确放置目标可以帮助确保精度，同时减少劳动时间. 在评价校准设备时，应考虑其是否:

动态校准

• 功能oem许可的校准程序
• 涵盖所有主要汽车品牌和型号
• 在每月订阅之外需要额外的每笔交易费用
• 与其他工作流程亚博真人官方版APP集成(估算，零件订购，维修程序等).)
• 提供自动附加到要与客户或运营商共享的作业文件的报告
• 包括其他节省时间的功能(快速扫描时间，互联网接入，内置摄像头等.)

静态校准

• 支持雷达、激光雷达和摄像头传感器的ADAS校准
• 具有广泛的车辆制造商和模型
• 执行所有主要类型的目标，垫和镜子的静态校准
• 提供逐步的指导，以简化设置过程
• 无需铅锤、卷尺或镜子即可轻松调整目标
• 提供快速和精确的数字测量
• 提供报告以正确记录维修
• 避免通过在线更新对新车型进行额外的专门培训

随着越来越多配备adas系统的汽车上路, 挑战交付得当, 安全维修将继续增长. 然而, 经过正确的训练, 自动诊断工具, 最新的设备和OEM程序, 碰撞修理人员可以安全地将损坏的车辆送回道路上. 他们可以在开发一个新的利润中心的同时做到这一切——一个完全专注于ADAS校准的利润中心.